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真的需要!記一次與江淮iEV6E的走街串巷

05-17 來源:第一汽車資訊網 責任編輯:KAH 瀏覽量:

當城市擁堵成為家常便飯,居高不下的油價也讓每個車主開始了精打細算的工作。即便是混合動力車主,花掉的也是實打實的人民幣。這個時候,如果我們有了一臺常規動力燃油汽車,還需要一臺新能源汽車嗎?之前可能有一絲懷疑,日常代步而已,家用常規的中級車、SUV可能沒問題,可是面對越來越復雜的城市路況,越來越緊張的車位,以及越來越窄的小巷,我給的答案是:真的需要!

那接下來的問題又來了,我們需要一臺什么樣的新能源汽車呢?輕松靈便但不能失去行駛質感,小巧精致但駕乘空間不能被過度壓縮,同樣還需要考慮到要有長續航里程、短充電時間以及優良的品牌做工等重要因素。這樣的新能源車有嗎?

有!陪江淮iEV6E在青島走街串巷一天后,這個答案非常肯定。

江淮iEV6E作為江淮純電動汽車,歷經9年6代正向迭代研發,依托江淮愈發成熟的造車理念以及用戶數據積累,向市場推出的一款高性價比純電動汽車。在江淮瑞風系列大放光彩的背景下,iEV6E從出生,就自帶性價比光環。

車身尺寸長寬高3630*1670*1475mm,身材精巧,精巧到在青島的老街小巷中輕松通過,連觀海一路這種兩側停滿機動車,來個SUV都不敢過的道路,都能夠優哉游哉的應對。當然小尺寸并不意味著壓縮駕乘空間,前排塞進一個一米八的大漢也是沒有任何問題,雖然這個時候的后排有些局促,但短途乘坐是不會有任何不適感的。

作為純電動車汽車,江淮iEV6E擁有最大功率45千瓦,最大扭矩175牛·米,在城市駕馭中,扭矩爆發輸出迅速,起步提速不輸傳統燃油車。帶有三檔駕駛模式,S(Sport)運動模式,能夠釋放電動機輸出性能,動力性更強,最高車速可以達到102km/h,E(Eco)經濟模式,適合普通日常駕馭,最高時速限制在80km/h,綜合工況續航可以達到170km,L(Long)屬于長程模式,最高時速被限定在60km/h,油門踏板也調教至慢反饋,但續航可以達到205km(官方標注)。三種駕駛模式,能夠更輕松的適用于復雜的城市代步路況。

對于大部分人來說,如果充電條件便利的話,S駕駛模式才是最合適的方式,起步迅速,反應靈敏,對于擁堵的路況適應力也更高,100多公里的續航也完全能夠滿足兩三天的通勤。不過如果充電條件不怎么允許,E和L模式也是可以隨時選擇切換的。

內飾方面,依托江淮成熟的設計風格和制造經驗,iEV6E也相當不含糊,縫線工藝、多配色選擇、軟材質儀表臺包裹、鍍鉻空調出風口等,都顯示出相當高的工藝水平。對了,中控還有一塊7英寸懸浮式屏幕,支持車載影音、倒車影像、動能輸出回收顯示,并且支持CarPlay,提升了整體檔次感的同時,性價比得到了極大的提升。另外這套系統還支持App遠程互聯系統,遠程查看車輛狀態,控制充電,甚至可以開啟空調制冷和制暖,相當實用便利。

 作為一款純電動微型車,江淮iEV6E擁有精巧的尺寸和精湛的做工,也擁有不錯的駕乘空間。顏值可愛,內飾富有設計感,有著一種都市小精靈的味道。并且有著電動汽車里不錯的續航里程和三段駕駛模式。并且價格在獲得補貼之后也是相當具有誘惑力。當你有一臺傳統燃油汽車準備購入第二輛代步小車,當你日常活動半徑在一個城市不超過100公里,江淮iEV6E真的是一個非常不錯的選擇。

 
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