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福特領界造訪天津大學 資深教授親測車輛空氣動力性能

2019-06-26 11:30:15 來源: 責任編輯: 瀏覽量:
關鍵字:福特領界

 時尚外觀之下 是動力與經濟的極致平衡

物體在運動時,必然會與周圍的空氣發生接觸和摩擦,從而產生相互的作用力,運動速度越快,阻力就會越大。而對于動輒時速上百的汽車來說,在研發設計的過程中便必須考慮到空氣阻力所帶來的對安全性和性能上的影響。

目前應用于汽車上的最常見的減小空氣阻力手段就是降低車身高度、采用流線型的車身設計。而對于體型較大的SUV來說,在有效降低空氣阻力方面又有著怎樣的表現呢?在“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評天津站的測評工作中,來自天津大學的劉海峰教授便通過實際測試計算出了福特領界的風阻系數,通過客觀數據驗證了福特領界在車輛空氣動力性能上的良好表現。

天津大學是1959年首批確定的16所全國重點大學,位列國家“雙一流”、“211工程”、“985工程”高等院校之一,擁有內燃機燃燒學國家重點實驗室,在車輛動力研究、發動機研發改良等方面有著雄厚的技術實力,也是本次測評活動中福特領界的重點造訪對象之一。

 

 

由于本次測評所用的領界是新車,因此可忽略機械摩擦老化所產生的傳動阻力,只需考慮輪胎滾阻對最終風阻系數測算所造成的干擾,依據公式為Fr=G0(f0+fr0vi2)

Fr為滾動阻力,G0為汽車自重,f0為輪胎滾動阻力系數,此處取0.0076,fr0=5.6*10∧-5,vi為車速。

而根據測評當日實際風速和輪胎滾阻,得出領界所受風阻為:F=1/2CρSvi2

公式中C為空氣阻力系數,S為迎風面積,ρ為空氣密度,vi為車速。

最終,測評團隊將該次實測所得到的滑行初速度、行駛時間、行駛距離等實驗數據記錄下來,可大致得到福特領界所受到的總阻力,根據之前公式可求出福特領界的氣動阻力系數大致為0.35左右。

福特領界在設計時除了注重外形設計和技術以外,同樣兼顧到了汽車的空氣動力性能,當高速行駛時,空氣中存在阻力,速度越高阻力就自然越高。經測評與對比,福特領界與幾款同級別SUV的風阻系數與油耗數據如下表所示:

福特領界由于其流線型車身設計,保證了優良的空氣動力性能,使得汽車在高速行駛中所受的風阻系數為0.35,此項數值所帶來的車輛實際表現,既能有效降低汽車在行駛過程中的油耗,又能夠將車輛的穩定性與操控性控制在一個最佳的范圍內,與幾款主流同級別SUV車型的對比也顯示出了領界在油耗方面的優勢,同時加速性能能夠充分發揮。除了車身流線設計,領界的底盤平整度非常的高,看上去一馬平川,如此的設計能夠減少空氣的滯留,從而保證更好的空氣動力性能。

  結語:

在保證了外觀時尚動感的同時,福特也將其在空氣動力學方面的研發成果融入了領界的車輛外觀的設計之中,令車輛在動力與油耗上的表現更加適應當今家庭用車需求,并憑借其出色的舒適性與智能化配置成為當今廣受消費者好評的家用SUV車型,上市不足半年便在汽車之家同級別SUV口碑榜登頂。在汽車技術日新月異的今天,希望福特領界能夠繼續保持這種追求完美、不斷創新的精神,繼續為消費者帶來更經濟、更便捷、更時尚的用車體驗。

 
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